링크 : https://cafe.naver.com/gdilpg/9591제목 : [제네시스] DH 3.8 4륜 11개월 후기 1. 튜닝차량(사진) 및 튜닝일자2021년 4월 23일 튜닝 완료125,000km 쯔음에 개조 진행튜닝 완료 시점에 게시물을 작성한 터라 사진을 옮기지는 않겠습니다. 2. 튜닝 후 주행거리 (계기판 인증) 튜닝 이후 약 2만키로 주행 했습니다. 3. 튜닝 후 느낌(연비/출력 등) 이 부분은 무조건적인 찬양 보다는 실 사용한 부분으로 내용을 적겠습니다.모쪼록 튜닝을 고려 하시는 분들에게 도움이 되길 바랍니다. 일단 제 운전 스타일은 급가속, 급감속을 하지 않는 편안한 할배 운전 스타일 입니다.가솔린이 아닌 LPG로 주행을 하고 있을 때 가솔린과 대비 큰 출력 차이가 나지 않는다는게 장점 입니다.물론 민감하신 분들도 계시고 때때로 밟으시는 분들도 계실겁니다.그런분들은 약간의 출력저하를 느낄 수 있으시겠지만 3,800cc의 고배기량 차량의 특징이 여유로운출력 아니겠습니까??? 의식하지 않으면 못느낍니다. 그리고 차량에 관심이 없거나... 관심이 있더라도 이차가 LPG 연료를 사용해 라고 말하지 않는이상평범한 95% 이상의 운전자 분들은 개조 여부를 모릅니다LPG개조에 대해서 아시는 분들, 프린스 게이지를 보시고 아 개조했구나 하고 아실 정도로관심있는 분들이 아닌 이상 출력에 대해서는 알 수 없을거라 장담합니다. 연비의 경우에는 예전에도 몇번 적었듯이 "드라마틱"한 연비 향상을 예상하시고 기대하시면 약간은 실망 할 수 있습니다.제조사가 당사 제품을 파는데 좋은말만 쓰지 나쁜말만 쓰겠습니까??경차와의 연비 비교 라던지 실 주행 연비 비교 컨텐츠들이 있는데 그런 영상들은 최적의 조건에서좋은 결과값이 나오도록 기획하고 촬영한 영상입니다.100% 시내주행 연비 컨텐츠, 가혹한 고저차 주행 컨텐츠, 고 알피엠을 사용하는 컨텐츠 등가혹조건에서의 연비 컨텐츠는 없으니 실 구매자분들의 주행 패턴에 따라 연비가 다르겠죠?개조비용이 이제는 400에 가까운 비용이기도 하거니와그 개조를 하는 차량 역시 차주분이 아끼는 차량일텐데 충분히 제품에 대해서 파악을 하셔야 겠지요 일단 연비 부분은 "드라마틱"한 부분을 기대하지 말라고 말을 했지만 충분히 합격점 입니다.3,800cc 고배기량 4륜 차량을 운행하는데 실 연비 사용량은 준대형 세단인 그랜저 나 K7 2,400cc 연비와비슷하거나 소폭 좋습니다.. LF소나타 2,000cc < 그랜저IG 2,400cc < 그랜저IG 3,000cc < 제네시스DH 3,300cc < 제네시스DH 3,800cc2세대 차량으로 나열한 뒤 실 사용되는 유류비를 적용하게 되면 (제네시스는 2륜 4륜으로 더 세분화 되겠지만) LF소나타 2,000cc << 제네시스DH 3,800cc 로턴 < 그랜저IG 2,400cc < 그랜저IG 3,000cc < 제네시스DH 3,300cc < 제네시스 DH 3,800cc 요정도에 위치하는 것 같습니다. (그랜저 2,400cc 연비에 조금 더 가까움) 충분히 메리트 있는 연비입니다.(휘발유 대비 LPG 가격이 60% 내외일 경우) 다만 연료 탱크 용량이 작고, 연비가 휘발유 대비 낮기 때문에 휘발유 대비 잦은 충전이 번거로울 수 있는게 단점이죠 100% 시내 주행시 (서울 용산, 광화문 위주) 약 4~5km시내 50% 고속 50% 주행 시 6~7km100% 고속도로 100~120km 정속 주행 시 10km 정도 나옵니다. 물론 제 차량이 3,800cc 4륜이다 보니 저정도 연비가 나오는 것이고 3,300cc 2륜이면시내 0.5km, 고속도로 1km 정도는 더 나올거라 생각 합니다. 매일 매일 변화하는 휘발유 가격과 달리 한달에 한번 바뀌는 LPG 가격은 장점이자 단점으로도 다가올 수 있습니다.월초에 1,600원 하던 휘발유가 러시아 우크라이나 침공 덕에 고공행진을 하는 지금은 장점이겠죠반대로는 휘발유 가격은 떨어지는데 LPG는 한달간 묵묵 부답인 경우도 있겠구요 단점을 나열해 보겠습니다. 일발 시동이 아닌 시동버튼 ACC 누르고 프린스 청색 점등 후 시동거는 일련의 과정들이귀찮을 수 있습니다 시동을 껐다 키는 일련의 과정이 많을 경우 휘발유 사용량이 많아집니다.(제가 출장 시 자주 시동을 껐다 키는 편인데 40일정도에 20리터씩 주유 합니다) 휘발유 대비 LPG 충전시간이 조금 더 걸리는 것 다들 아실겁니다.거기에 충전소 마다 충전 시간도 약간 다른데요... 충전 장비의 노후화 인지는 몰라도충전 하다보면 진짜 오래 걸리는 경우가 간혹 있습니다. 개조 후 뒤처짐이 있습니다.뒷좌석에 사람이 타지 않는다면 크게 신경 쓰이지 않는 부분인데뒷좌석에 가족이나 지인들이 탄다면 처지는게 눈에 보일 정도로 많이 처집니다.이는 스프링을 바꾸면 되는데요... 저는 빅x 스프링으로 개조 후 바로 교체 했습니다.차주들마다 성향이 다른데 저는 스프링 교환을 추천 드립니다. 차가 더러운건 이해해 주시고 ;;;위 사진이 빅x 스프링으로 교체한 사진입니다.개조하기 전과 비교하면 소폭 휠하우스가 올라간 상황입니다 (0.5-1cm 사이) 차안에서 쉬는 경우가 간혹 있는데트렁크에 위치한 연료 펌프가 자주 돌아 갑니다...주행중에는 느끼지 못하지만 정차중에는 확연히 거슬립니다.꽤 자주 돌아갑니다..(이거 24시간 돌아가나요?? 2시간정도 차에서 대기한적이 있는데 10-15분마다 계속 돕니다) 명실상부한 대한민국 LPG개조 업체 1위가 바로 로턴 아닙니까??차량을 아끼는 차주분들의 마음처럼 차량 마감도 깨끗하고 깔금하게 해주시면 바랄게 없겠습니다. 그외로턴 시스템을 이요하시면서 다음차도 로턴으로 개조해야지 라고 생각하시는 분들 분명히 계실겁니다.그런분들을 위해 재구매 할인이나 프로모션을 진행 해 주시면 감사하겠습니다.충성 고객이 괜히 생기는게 아니라니까요 년별 연비 올리며 마무리 짓겠습니다.
