링크 : https://cafe.naver.com/gdilpg/9543제목 : [i40] 비주류 2,000cc 19년식 i40 왜건 튜닝후기 1. 튜닝차량(사진) 및 튜닝일자 저의 비주류 i40 왜건 차량입니다.2020년 1월 28일 13,990km 때 튜닝했습니다. 제가 개조를 할 당시 i40 왜건은 하드웨어적으로는 튜닝은 가능하지만 로턴에서는 처음 튜닝을 하는 차량이어서 커버 제작 및 여러가지 재반사항들이 많아 15일정도 튜닝기간을 두어야 했습니다.스페어타이어 공간에 도넛가스통이 들어갈 공간은 충분하지만 왼쪽사진의 가스통 커버를 장착하면 오른쪽 사진의 트렁크 커버가 조금 올라갈 수 있다고 하셔서 걱정을 했지만 관계자분의 갖은 노력으로 보시다시피 전혀 티가 안나게 튜닝이 되어서 너무너무 감사드립니다 ^^제가 튜닝을 한 다음 i40 왜건 튜닝하신분이 있다고 알고있는데 (동호회에서 말씀하시더라구요) 저보다는 적은 튜닝 기간이 걸렸겠죠? 휘발유와 디젤 차량이 같이 운용되는 차량에 한해 디젤차량 요소수 공간으로 인하여 LPG충전구가 깔끔하게 들어갑니다.근데 i40 디젤은 유로6 대응 전 차량이라 요소수가 안들어가는걸로 알고있는데 주유구 공간이 큰 건 이득인 것 같습니다.특히 고급 대형차같이 휘발유만으로 나온 차량은 주유구 공간이 작아 LPG 충전시 간섭이 좀 있는걸로 알고 있는데 관계자분들의 깔끔한 마감으로 잘 대응됐음 좋겠습니다. 2. 튜닝 후 주행거리 (계기판 인증) 13,990km 때 튜닝을 해서 지금 4만키로 조금 넘게 운행하고 있습니다.개인적으로 i40을 개조하신다면 프린스 게이지는 저 위치가 가장 나이스한 자리 같습니다.하지만 위치는 사바사 케바케~ 3. 튜닝 후 느낌 (연비/출력 등) ●튜닝 계기2018년 여름 전에 타던 연비는 좋지만 시끄러웠던 디젤차를 처분하고 조용한 가솔린 차를 샀는데 이게 왠걸 휘발유값이 1,650원까지 올라가길래 LPG튜닝을 알아봤고 로턴에 가격문의를 했는데 이게 왠걸 360만원이라길래 맘접었었죠 ㅋㅋ1년 후 2019년 겨울 아는 형님이 11년식 신형 에쿠스 VS460을 끌고 오셨는데 너무 편하고 멋졌지만 '와.. 이거 기름값 겁나겠네요' 했는데 그 형님이 이 차 로턴 LPG 튜닝해서 주유비 크게 신경 안쓴다고 하시더라구요여기서 포인트가 LPG 튜닝을 하시려면 일단 LPG차, 정확하게는 튜닝된 차를 한번 타봐야 한다는 겁니다.흔히 LPG차는 '연비가 안좋고 힘이 딸린다' 라는 생각이 지배적인데 전혀 그렇지 않습니다.지금 제가 타고있는 2,000cc LPG튜닝도 연비와 출력면에서 큰 차이를 느끼지 못하는데, V6 3,000cc 이상 차량에 LPG 튜닝을 하면 더욱 이질감이 적습니다.암튼 저는 그 형님의 에쿠스를 타보고 바로 예약을 하고 360만원을 태워버렸습니다 ㅋㅋㅋㅋ아마 이때 튜닝을 결심한 순간은 경제적인 목적보다는 호기심에 가까웠던거 같습니다.안정적인 시스템으로 휘발유&LPG 바이퓨얼을 이용할 수 있다는... 그 뭐랄까 11번가에서는 360원 할인때문에 상품화면 갔다 결제화면 갔다 수십번 하지만 360만원은 빠꾸없이 결제하는 패기랄까요?? ●출력위에서 말씀 드린대로 출력면은 튜닝 시 전혀 문제없었고 4만키로를 운행한 지금도 전혀 문제 없습니다.그것도 그럴게 제 차량이 2,000cc 자연흡기 166마력에 21토크 겁내 안나가는 차량이라 출력을 논할게 없습니다 ㅋㅋ하지만 흔히 LPG튜닝은 고배기량 차량과 궁합이 잘 맞는다는 얘기가 있는데 아는형님 에쿠스를 가끔 타보면 무슨 말인지 이해가 가더라구요. 차 자~~알 나갑니다 ㅋㅋㅋ ●연비연비는 사계절 주유연비를 뽑아봤고 구간거리와 주행환경에 따라 다르지만 앞서 말씀드린대로 스포티한 차량을 운행하는게 아니라 크게 차이는 없을 것 같습니다. 봄(좌 가솔린, 우 엘피지) 공인 복합연비는 10.4km 이고 시내6 고속4 운행하는지라 그정도는 안나오고 가솔린 주유시에도 8~9정도, LPG로 변경 후에도 8~9정도 나와주고 있습니다.요고 보시면 가솔린과 lpg의 연비 차이는 크게 없다는 걸 알 수 있습니다.가솔린 주유와 LPG 충전시 뭔가 다른점 보이지 않으시나요??LPG는 언제나 가득!! LPG 만쉐이!! LPG튜닝 후 총 운행거리 40,208km가솔린 평균가격 - 1,600원LPG 평균가격 - 850원 ※ 총 운행거리 4,020.8 / 휘발유 연비 10 -> 4,020.8 X 1600 = 6,433,280※ 총 운행거리 4,467.5 / 엘피지 연비 9 -> 4,467.5 X 850 = 3,797,375 ㄴ 퍼징으로 인한 가솔린 주유량최초 튜닝할 때 70L (약 112,000원) 만땅을 넣고 들어갔는데 1년이 지나도 가솔린 떨어질 기미가 없어서2021년 3월에 가솔린 운행으로 날려버리고 첫 주유를 포함 10L씩 총 7번 주유최초 만땅주유 112,000원 + 10L 16,000원 X 7번 -> 112,000원 = 224,000원 동일 운행거리 최종 주유비가솔린 -> 6,235,200원LPG + 퍼징 가솔린 주유 -> 4,021,375원 ●정비 및 기타i40 고질병으로 엔진오일 감소 이슈가 있는데요,그 문제로 블루핸즈 들어가면 LPG튜닝으로 인하여 빠꾸당한적은 한번도 없구요.엔진오일도 기존 정품 엔진오일 그대로 사용하시면 됩니다.그 외적으로는 LPG튜닝으로 인하여 센터 들어갈만한 문제는 4만키로 운행하는 동안 없었습니다. 다만 가끔씩 LPG 시스템 오류로 인하여 로턴센터 들어간 일이 4만키로 운행하는동안 3번정도 있었고 한번은 대응의 불만족으로 클레임을 제기한 일도 있었지만 점검은 잘 끝났고 점검시 조현우님이 직접 나오셔서 응대해 주셔서 아주 잘 넘어갔던 적이 있습니다.응대 불만족으로 (물론 개조를 한분들에 한해서) 카페에 이런저런 얘기가 많이 나오지만 조현우님이 워낙 잘 대응해 주시고 있으시고 회사 차원에서도 서비스에 대해 내부적으로 발전하고 성장해 나가기를 기원합니다.이제 조금 있으면 필터 한번 교환하러 가야할텐데 그때 다시 후기 남길 예정이구요. 이로써 저의 긴 후기를 마칩니다.
