링크 : https://cafe.naver.com/gdilpg/9406제목 : [에쿠스] 에쿠비의 튜닝 후기 1. 튜닝차량(사진) 및 튜닝일자 에쿠비 차량입니다. 15년 5월식 마지막 에쿠스 리무진 모델입니다. 튜닝은 20년 3월인가? 4월인가? 이봉수 우주정비에서 튜닝완료 하였습니다. 2. 튜닝 후 주행거리 (계기판 인증) 기름 가득 넣고 휘발유로 좀 주행 했네요.. 튜닝을 2만킬로에 했으니까 초기에 정말 많이 주행했어요.. 현재 44,000km 달려가고 있네요. 3. 튜닝 후 느낌 (연비/출력 등)튜닝 후에 느낌이라면 먼저 연료비의 절감이 제일 우선 이겠지요... 이 차량은 5,000cc 차량으로 휘발유로 사용하게되면 시내주행이 약 4~5 킬로 정도를 상회합니다. 가다 서다를 반복하면 3킬로 정도 되구요. 고속 주행은 10킬로 정도연비는 휘발유 대비 LPG 전환시와 비교하면 90% 이상은 연비 동일하게 나와요.. 제 차량 봄베가 가득시 58리터 들어가거든요. 휘발유를 넣으면 75리터인가? 암튼 70리터 이상은 되구요. 시내 주행이나 고속주행시에 연비 비슷하게 나와서더 만족하면서 주행하고 있어요. 출력도 CC가 있어서 그런지는 모르겠지만 힘 딸린다는 생각 전혀 해본적 없구요. ㅎ - 장점 : 휘발유 대비 연비 거의 동일함. 출력은 직분사 방식이라서 손실율 미비함. 개조후 이질감 없음. 연료비 저렴함, 도넛 탱크 사용으로 인한 트렁크 공간 활용 가능, 엔진 커버 사용 가능, 배선이나 장착부품 양산화로 인한 깔끔함 등 - 단점 : 5,000cc 엔진에서는 시동지연 발생 및 정차시 엔진 알피엠 오르락 내리락 증상으로 진동 발생 됨. 현재도 그 문제로 해결점을 못 찾고 있는 상황임. LPG 주유구 간격으로 인한 주유시 주유원 호스 빼는 것이 힘들다고 함. (나는 잘 빠지던데 타 차종에 비해 공간이 협소하긴 함) 사용자 입장에서 장/단점을 표기 하였습니다. 현재 제 문제는 카페에도 게시되어 있습니다. 장착점에서 빠른 대처를 해주고 있으며 본사에서도 알고 있는 상황으로서 해결 방법을 찾아야 할 것 같습니다. 시간적인 여유가 있을 때 본사와 한번얘기를 해서 어떤 방법으로 조치가 가능할지 문의할 예정입니다. 일부러 엔진 커버도 뜯어서 설치된 부분 공유합니다. 일체 배선들을 다 주름관으로 감싸서 작업하였으며 배선에 대한보호를 철저히 하였으며, 내부도 아주 간단한 시스템으로 되어있어서 깔끔하다고 자부 합니다. 엔진커버를 씌우면 아무도 개조한지 모릅니다. 그리고 승차를 해도 이 차량이 엘피지 차량인지 휘발유인지 구분이 안갈 정도로 정숙합니다. 로턴 시스템은 완벽하다고 생각합니다. 100% 완벽한 시스템은 없다라고 생각하며 로턴도 지속적인 개발 및 수정 보완을 하는 것으로 알고 있습니다. 현재도 타 차종 개발시에도 많은 것들을 하고 연구 개발 중 이시더라구요. 저는 추후 나올 카니발 하이리무진 차량도 엘피지 개조를 할려고 생각중에 있습니다. 오래도록 탈 차라면 튜닝하면 너무 좋은 것 같습니다. 킬로수 대비 튜닝비용보다는 앞으로 차량을 얼마나 타는지에 대한 것이 관건이라 생각이 되네요.타면서 돈 버는 차량이 바로 로턴 시스템의 LPG 튜닝인 것 같습니다.
