링크 : https://cafe.naver.com/gdilpg/9130제목 : 더뉴쏘렌토(2020) 튜닝 1. 튜닝차량 (사진) 및 튜닝일자 2019.06월 튜닝, 용인본사에서 작업 2. 튜닝 후 주행거리 (계기판 인증) 3. 튜닝 후 느낌 (연비/출력 등)튜닝을 목적으로 디젤 쏘렌토에서 가솔린 쏘렌토로 구입. 1개월동안 카페를 지켜보고 결정.사실 운행거리는 2년에 27,000정도 튜닝비용대비절감 효과는 없는 주행거리.튜닝비용은 여행한번 다녔다 생각하고 충전할 때 가벼운 마음으로 생각연비 고속도로 13~14, 일반도 8~10 출력차이 못느낌 오히려 가스모드에서 악셀반응 좋은듯, 가솔린 때보다 아주 조금 더 조용한 엔진음 단점싼타페TM, 쏘렌토2.0 가솔린엔진 냉간시 시동지연 현상이 잘 나옴 (로턴 튜닝에서 인정한 부분)아침에 냉간시동 지연을 피하기 위해 전날 시동정지3KM전방에서 주행중 가솔린 모드로 전환 ㅡ 안정적인 가스 가솔린 전환 가능ㅡ 운전중 가스 가솔린전환 버튼(프린스버튼) 몇번을 눌러도 오작동 없이 잘됨ㅡ 가스 가격만 조금 내려가고 고배기량을 운전하시는 분들에게 추천함ㅡ A/S는 만족할 정도로 받았던 경험. 결과물은 아쉽지만 (2000cc 가솔린 엔진 냉간시동 지연 현상)ㅡ 대체로 만족한 튜닝
