링크 : https://cafe.naver.com/gdilpg/9096제목 : [티볼리] 티볼리 에어 튜닝후기 입니다. 1. 튜닝차량(사진) 및 튜닝일자- 2021년 08월 06일- 티볼리에어(2륜) 2018년 7월식- 튜닝 전 주행거리 : 18,858km 2. 튜닝 후 주행거리 (계기판 인증)- 튜닝 후주행거리 : 22,804km 3. 튜닝 후 느낌(연비/출력 등)튜닝 후 실주행거리 3,226km (4개월)출력은 가파른 고갯길 언덕에는 휘발유보다 약간의 힘이 (약 10% 정도) 딸리는 현상은 있으나 고속도로에서는 탄력 주행시에는 전혀 불편함이 없을 정도로 정숙하고 조용합니다.연비는 고속도로 기준 휘발유는 14.0km~16.0km 정도 이고 LPG는 11.0km~13.0km 입니다. 4. 튜닝 후 절감 효과튜닝 후 주행거리가 짧지만 휘발유 대비 절감효과는 확실하고 분명 합니다. [도표참조]휘발유 대비 LPG로 주행거리 1km당 약 62.26원 절약 하였습니다.현재 유류대 단가로 튜닝비용 순익분기점은 약 36,331km 주행거리 시점을 예상할 수 있습니다.은퇴후 주행거리가 워낙 짧아서 그런지 아직까지 잔고장 없이 매우 만족하며 잘 타고 있습니다.현재까지 4개월의 절감 효과는 200,857원 입니다. 5. 차량 높이 측정 [LPG튜닝 전/후 비교]많이들 신경쓰시는 차량 높이 측정 입니다. [튜닝 전 후륜 높이]L = 69.7cm R = 70.5cm [튜닝 후 후륜 높이]L = 68.6cm R = 70.8cm 튜닝 전, 차이 = L 69,7cm = L 68.6cm (-1.1cm) R 70.5cm = R 70.8cm (-0.3cm)우려 했던거 보다 차량 뒤처짐의 무게가 별로 차이가 나지 않습니다. (LPG 연료량 2/1 , 휘발유 2/1 주입) 예전에 기화기 방식의 차량을 십수년 기간 운행한 경험이 있어 LPG 튜닝의 효과를 직점 체험하였고 굳이 비교하자면 현재의 로턴의 기술력은 상당히 많이 향상 되었다고 여겨집니다.티볼리 차량을 LPG튜닝 하신 분들은 유류대의 절감을 경험 하실것 입니다.현재는 매우매우 만족하며 주행하고 있으며 앞으로도 계속적으로 기술력을 강화하여 초인류 기업으로 거듭나기를 기원합니다.
