링크 : https://cafe.naver.com/gdilpg/7172제목 : [K9] 2018년 10월식 더 K9 AWD 개조 후 10개월 후기 2019년 12월31일에 청주에서 개조하고 10개월을 운행한 후기입니다. 초기에 연료 게이지 오류와 에어컨 관련 배선문제 (개조업체에서 배선을 빼고 나서 원위치하지 않아서 생긴 문제)로 개조 업체와 기아서비스센터를 몇번 방문하느라 시간을 좀 허비했었습니다.그리고 가솔린 소모량이 4%가 아닌 8.5% 이상 소모되어서 5월에 2%로 조정하고 난 후 현재는 4.5% 정도 소모되는 것 같습니다.지난 5월 이후에는 아무런 문제없이 운행중입니다. 1년 조금 더 타고 개조(2만6천km)해서 인지 운행 관련해서는 감성이나 느낌이 가솔린과 별 차이를 느끼지 못하고 타고 있고 비용과 연비는 너무 만족하며 타고 있슨비다.2020년 10월 31일까지 개조 후 15,176km를 주행했고 LPG와 가솔린을 포함해 1,549리터 주유 및 충전하여 1,052,441원을 지불하였으니 km 당 69.3원의 비용이 들었고, 연비는 9.8km 였습니다.3800cc 상시 4륜구동차를 운행하면서 소형차급 비용이 들어 유지비 부담은 없습니다. 아래 표는 2019년과 2020년 전체 차계부 내용을 압축한 결과입니다.2019년에는 가솔린 가격이 높아 비용이 좀 높게 나온 편이고 2020년에는 19년에 비해 도로 사정이 좀 더 좋은 곳으로 운행해서 연비가 가솔린 대비 96.9%까지 높게 나온거 같습니다.저의 운행 습관은 급가속, 급제동 거의 안하고 고속도로에서는 110km 정도, 국도에서는 90km정도 정속으로 운행하고 가능하면 퓨얼컷 기능을 이용한 탄력주행, 자주 다니는 곳은 신호주기를 파악해서 최대한 브레이크 사용을 줄여서 운전하고 있습니다. 2019년식 니로도 제가 가까운 곳이나 시내 주행이 많을 때 운행하고 있는데 27km 이상을 기록할 정도로 연비 운전하고 있습니다.
