링크 : https://cafe.naver.com/gdilpg/4186제목 : [티볼리] 티볼리아머 튜닝 한달된 후기 1. 튜닝2019년 12월 18일 쌍용자동차 부평사업소에서 튜닝진행 했습니다. 19년 6월식 약 5,000km 정도 탄 후 오래 탈생각으로 기름값 걱정없이 탈 생각으로 알아보고 살피다가 결정하고,미리 전화로 예약하고 직접차를 가지러오시고 또 작업하는동안 대차서비스도 해주시고 그냥 집에서 차를 보내고 대차해서 하루동안 볼일편하게 보고 다음날 튜닝완료된 차 집으로 가져다 주시면서 친절하게 설명해주셔서 너무 편하게 튜닝할 수 있었습니다. 2. 출력/연비출력 : 글쎄요~ 출력은 큰 차이를 느끼지 못해서 쓸 게 없을 거 같습니다. 저는 그냥 평소와 똑같습니다. 티볼리 엔진꿀렁임 : 기존에는 언덕길에서 가속하면 잠깐 꿀렁이는 그래서 가속이 잘 안되는 현상이 있었다면 튜닝후에는 오히려 언덕에서 가속할때 치고 올라가는 현상이 생겼다 꿀렁임 없이. 그래서 출력이 딸리는지 잘 인지 못하는 것일수도 있을거라 생각합니다. 차체의 안정감 : 방지턱 넘어갈 때 부드럽게 넘어갑니다. 뒷바퀴가 통통 튀지않고 부드럽게 넘어갑니다. 얼마전 블랙아이스구간 지날 때 도넛탱크가 트렁크에 있어서 앞뒤 무게가 중심을 잡아 미끄러짐이 줄어드는 걸 느끼며 다시한번 튜닝 잘 했다는 생각을 하게 되었습니다. 전에 살짝 미끄러워도 뒷바퀴가 더 도는 느낌이 있었는데 이번에는 그렇지 않더라고요~~ 3. 만족도연비? 연료비!! : 연비를 많이들 따지는데 저는 100% 시내 주행이며 짧은거리를 반복해서 다니기 때문에 연비보단 연료비로 계산을 하는게 더 낫지 않을까 합니다. 휘발유로 탈 때에는 연료비가 한달평균 16만~18만원정도 들었다면 튜닝후 동일한 운행조건임에도 불구하고 LPG비용이 9만원정도~ㅎㅎ 약 50% 수준의 연료비. 너무너무 만족하며 타고 있습니다.앞으로 더 타봐야 하겠지만 이런정도라면 ㅎㅎ 겨울철 LPG시동이 잘 안걸린다는 소리는 남 얘기입니다. 티볼리는 휘발유로 시동을 걸고 일정한 온도 이상 엔진온도가 올라가야 LPG로 전환되기에 시동도 한방에 걸리고 주행중에는 언제든지 휘발유로 전환 가능하고 LPG가 다 소모되면 자동으로 휘발유로 전환되니 가스가 다 떨어져도 안심하고 탈 수 있어서 더 만족합니다. 튜닝비용이 절대 아깝지 않습니다. 4. 단점?글쎄요? 여기저기 부담없으니 자꾸 나가려는 마음?
