링크 : https://cafe.naver.com/gdilpg/2466제목 : [티볼리] 티볼리에어 LPG튜닝후 중기??? 후기??? 입니다. 7/1일에 용인 로턴에 들려 튜닝을 했습니다.강원도에 살고 직장인이라 당일튜닝이 아니면 힘들었는데,홍희전 과장님과 상담후 다행히 당일 출고가 가능하다고 하셔서 진행했습니다.이 후기를 빌어 감사함을 다시 전합니다. 너무 친절히 상담해주셔서 감사했습니다!!! 한달정도 타보고 후기를 쓰려고 마음먹었는데 스티커까지 장착한김에 그동안 정리했던거 올립니다.튜닝 완료 후 총 5번의 가스충전을 했습니다.1회 충전 : 441km2회 충전 : 455km3회 충전 : 386km4회 충전 : 438km5회 충전 : 140km 지나고 있습니다. 한칸 불 꺼졌어요!연비계산은 다른분들이 올려주실테니 따로 올리진 않겠습니다~차계부는 따로 쓰고 있긴 합니다 ㅎㅎ 일단 제가 느낀점입니다.시내주행의 느낌은 가솔린이나 LPG나 거의 차이가 없는거 같습니다.힘이 약하다는 것도 별로 느끼지 못하겠구요.연료 소모량은 가솔린이랑 별차이 없는거 같네요.위에 1~4회 충전은 고속도로나 자동차전용도로가 포함이 되어있어서 나온 연비인거 같고3회차는 시내주행 10% 나머지 고속도로 90% 정도 지만 고속도로에서 140을 유지하면서 달렸습니다.4회차엔 고속도로 주행이 대부분이지만 110~ 120 사이로 운행했습니다.일때문에 동해 - 태백을 자주 오가는데 확실히 가솔린보다 올라가는 힘이 떨어집니다.산길이나 언덕길에서 다른차들 추월하면서 급하게 올라갈게 아니라 보통 속도로 올라간다는 생각으로 운행하면 될 거 같습니다. 고속도로 주행은 일단 다른분들과 비슷합니다. 평지길에서는 130~140정도는 잘납니다.대관령 구간 언덕길에서도 조금의 힘딸림이 느껴지긴 했습니다만, 가솔린이랑 큰 차인 없는거 같습니다. 튜닝 완료후 사진들 몇장 올릴께요. 인젝터라는 부품사진입니다. 언듯 보이는 파란색 쪽에 있는게 ECU라는 컴퓨터 라고 하네요. 핸들 왼쪽에 생소한 동그란 버튼이 전환버튼입니다 ㅎㅎ 가스량도 표시됩니다. 마지막으로 트렁크에 설치된 도넛탱크입니다.개인적인 의견이지만 탱크 양옆쪽 공간이 비어있어서 뭔갈 수납할 수 있는 수납장을 판매하여 주시면 좋을거 같습니다.광주에서 튜닝 받으신 어느분은 보기 좋게 되어있던데 저는 완전 똥손이라... ㅠㅠ 가스 주유구의 모습입니다.빨간색 칠해둔곳은 설치하실 때 실수가 있었던 건지 도장면까지 파여있습니다 ㅠㅠ...매우 속상합니다. 흑흑흑. 다들 궁금해 하실거 같아서 설명서 부분 잘라서 왔어요 참고하세요 스위치 설명입니다.일단 제일 마음에 드는 부분입니다. 가스를 다 소진하면 저절로 가솔린으로 전환이 됩니다!! 위에 제가 올린 트렁크 사진이랑 좀 다르지요? 설명서처럼 깔끔하게 뒷마무리가 되었으면 합니다. 마지막으로 소모품 관련입니다.필터와 차단장치, 인젝터는 일정주기 사용 후 교체가 필요하다고 합니다.부품비용과 공임에 대한 문제는 아직 결정이 안되어서 답을 못받았습니다. 추후 공지가 있겠지요!! 진짜 마지막으로 유튭 영상에서 봤던 스티커가 마음에 들어서 저도 붙여봤습니다!! 그럼 허접한 LPG튜닝후 느낀점과 보안했으면 하는 점이였습니다!!!안운하세요!!!