링크 : https://cafe.naver.com/gdilpg/3802제목 : [티볼리] 티볼리에어 LPG튜닝 6개월차에 남깁니다. 1. 튜닝완료된 사진 튜닝후 제가 원해 로턴에 요청해서 받은 스티커입니다.매우 만족하면서 타고 있습니다. 2. 출력/연비 등 고객님의 의견7월 1일에 용인 로턴에서 튜닝받고 현재까지 14,239키로 운행했습니다.12월 기준 가솔린 45,000원 포함 1,154,011원을 주유비로 지출했습니다. 연비에 대한 느낌.일단 전 불편함없이 잘 타고 있습니다.거주지역이 강원도 동해시-태백시이기에 주로 이용하는 도로가 전용도로 70%, 산길 30%정도입니다.운행 조건이 그리 좋진 않지만 LPG가득 충전 후 350~400키로 사이로 운행하고 있습니다.한달에 30만원 이상씩 연료비가 나왔엇는데, 튜닝후엔 주중 출퇴근과 주말엔 여러지역 이동하면서 다녀도 20만원대가 나옵니다.취미생활로 하는 운동이 거의 매주 대회가 있어서 주말엔 항상 차를 이용해야 하는데 튜닝 후엔 항상 티볼리에어로 운행을 합니다.로턴에서 이야기하는 40% 비용절감면에서 매우 만족하고 있습니다. 출력에 대한 느낌.평지길이나 일단 도로에서는 가솔린이나 LPG의 차이점을 거의 모르겠습니다.동해-태백 간에 10키로 정도 되는 산길은 옛 대관령길 같은 수준이라 급커브와 급경사가 많이 있습니다.대관령이나 태백구간은 언덕길에서 가솔린보다 힘이 딸리는건 조금 느껴집니다.하지만 가솔린과 LPG겸용이기에 힘이 부족하다 싶으면 가솔린 모드로 전환해서 언덕은 지나갑니다.사실 LPG의 저렴함에 마음을 뺏겨 언덕길에서의 가솔린 전환은 거의 사용을 하지 않고 있습니다. 또 만족하고 있는 점은 가솔린과 LPG를 같이 사용함으로써 이동거리가 획기적으로 늘은데에 있습니다. 로턴에서한 1,000km 이동 실험은 해보진 않았지만 걱정없이 장거리도 다닐 수 있게 되었지요. 저 같은 경우에는 LPG 풀충전 후 동해시-태백시를 3번 왕복하면 재충전을 합니다.1회 왕복시 120km정도 거리가 나옵니다. LPG가 다 소진되면 가솔린으로 전환이 되니 연료에 대한 조바심을 줄여주고 좀 더 편안한 운전이 되고 있습니다. 3. 만족도저의 만족도는 만점입니다!!아직까지 불편한점은 없었습니다.거주지가 강원이다보니 필터교환받으려면 용인까지 가야하는점??? 이런게 좀 힘들긴 합니다.LPG게이지 버튼을 매립해서 좀 더 보기 좋게 하면 좋겠다 싶구요.도넛탱크 주변의 공간을 좀 활용할 수 있는 커버?? 같은것도 있으면 좋겠습니다!!